产品特性:直线运动 | 品牌:THK | 型号:滚柱滑块SRG30LR |
种类:滚动导轨 | 滑行轨迹:直线导轨 | 滑轨宽度:42 |
滑块个数:4 | 额定动载荷:9 | 材质:不锈钢 |
额定静载荷:33 | 精度等级:N | 固定螺栓尺寸:M2.5mm |
允许静力矩:41kn·m | 滑块固定方式:上锁式 | 滑轨长度:400 |
精度:H/P | 密封:QZKKHH | 防锈:镀铬 |
速度:3米/秒 |
滚柱滑块SRG30LR日本进口THK滑块代理商
滚柱滑块SRG30LR钢球沿着LM轨道和LM滑块上经过精密研磨加工的4列滚动面进行滚动;通过组装在LM滑块上的端盖板,
使钢球列循环运动。钢球的滚动面是通过专用设备和具有极高精度的加工技术加工而成,实现了比以往
产品更接近球径的深沟滚动面加工的加工。因此,提高了工具机所必需的高刚性、耐振动与冲击性、阻尼
性(减衰性),成为能够承受超重载荷的类型。
*NR/NRS-X型的LM滚动导轨的刚性非常高,因此在结构上容易受到安装面的中心线不重合度、组装误差的影响。若受到了这种影
响,则可能造成使用寿命缩短、运行不畅。选型时请咨询THK。
【提高了阻尼效果】
机床(装配NR或NRS)非切削运行时,LM滚动导轨像平常一样轻快地运动,机床切削工件时,由于LM滚动导
轨承受切削负荷,钢球与滚动面之间的接触面积增大,滚动运动与滑动运动混和在一起,成为恰当的滚
动滑动运动。因此,摩擦阻力增加,提高了阻尼效果(减衰性)。
由于这时滑动的量甚微,磨损极少,因而对寿命不会产生影响。
【***合理的LM滚动导轨】
NR和NRS型不会产生在哥德式拱形沟槽中所见到的过大的差动滑动,快速进给时能轻快地运动,实现了
较高的精度。同时,在切削时根据切削负荷会产生适当的差动滑动,来增加滚动阻力,提高了阻尼效
果,改善了切削性能。因此,NR和NRS型是设计***合理的LM滚动导轨。
【高刚性】
反径向与侧向刚性低下的原因是由于LM滑块或LM轨道本身的刚性低,为了提高LM滑块和LM轨道的刚性,
使用FEM在有限的尺寸内对LM滑块和LM轨道进行了优化设计。
同时,THK还备有具有相同尺寸但特性有所不同的、径向型的NR-X型和4方向型的NRS-X型这2种类型的产
品,可根据条件要求来选择使用。
【超重载荷】
因为滚动面的曲率近似于球径,所以承载负荷时,钢球接触面积会变大,LM滚动导轨能够获得超重载荷
的承载能力。
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从已有的资料来看,比较有代表性的说法有如下几种。1涂装三要素王锡春等编辑的《涂装技术》一书最早提出了涂装三要素的说法?,在其后的书籍及涂装技术杂志论文中不断地被引用。按照涂装三要素的观点,涂装主要由涂料、涂装技术(包括所用涂装设备及涂装环境等条件)、涂装管理3部分组成。涂装三要素是《涂装技术》一书介绍的重点,全书十一章有八章介绍这方面的基础知识及理论。2涂装技术四方面在《涂装技术管理》一文中,提出了涂装技术包括:涂料、涂装工艺及设备、涂装管理的说法。3涂装的四大要素在《汽车及零部件涂装技术跟踪研究》一文中,提出了涂装材料、涂装工艺、涂装设备及涂装管理是汽车涂装的四大要素,这几大要素相辅相成,从不同角度不断促进涂装技术的进步的说法。《汽车涂装技术动态》一文中也使用了四大要素的说法引。对以上3种说法进行分析,本人感到有如下几点需要共同讨论和研究。涂装三要素说法中,将涂装技术并列为三要素之一。根据定义来看,涂装不能包括涂装技术,涂装技术更不能包括涂装技术本身,从逻辑方面讲有概念重叠的问题。